A histórica falta de investimentos do Governo Federal na ampliação da malha rodoviária catarinense levou Santa Catarina a buscar uma solução própria para um dos maiores gargalos logísticos do país. Há anos, estudos técnicos, projetos e reivindicações apresentados pelo Governo do Estado, entidades empresariais e representantes do setor produtivo apontam que a BR-101, principal corredor econômico catarinense, não comporta mais o intenso volume diário de veículos.
O resultado é sentido diariamente por motoristas, transportadores, empresários e turistas: quilômetros de congestionamentos, filas constantes, atrasos no transporte de cargas, aumento dos custos logísticos e prejuízos à competitividade da economia estadual.
Diante desse cenário, o governador Jorginho Mello lançou, quarta-feira (24), o edital de licitação do primeiro lote da ViaMar, considerada a maior obra de infraestrutura rodoviária já planejada pelo Governo de Santa Catarina.
Nova rodovia será alternativa à BR-101
A ViaMar nasce justamente para oferecer uma alternativa ao tráfego atualmente concentrado na BR-101, acompanhando seu traçado ao longo do litoral catarinense.
O primeiro lote corresponde ao trecho 4 da futura rodovia, com 25,7 quilômetros entre a SC-486, em Itajaí, e a SC-414, entre Luiz Alves e Navegantes. O investimento previsto é de aproximadamente R$ 2,2 bilhões.
Durante o lançamento, o governador destacou que a obra representa uma resposta concreta ao esgotamento da capacidade da BR-101.
“É um dia histórico. Nós estamos dando hoje início a um novo tempo em Santa Catarina. A VIAMAR vem pra desafogar toda essa região que não aguenta mais depender da BR-101. Nossa população merece respeito, quem produz no nosso estado merece respeito. E respeito é ter por onde circular com segurança, é ter por onde escoar a produção de maneira rápida, ágil e sem filas gigantescas. E a VIAMAR é isso, é progresso, respeito e desenvolvimento para Santa Catarina”, afirmou Jorginho Mello.
Obra histórica começa por Itajaí
O primeiro trecho contempla quatro pontes, quatro viadutos e três obras de contenção, cruzando importantes corredores como a BR-470 e a Rodovia Jorge Lacerda (SC-412).
Com a publicação do edital, inicia-se o prazo de 90 dias para apresentação das propostas das empresas interessadas.
A vice-governadora Marilisa Boehm classificou o momento como um marco para a infraestrutura catarinense.
“Hoje é um grande dia para Santa Catarina, é um marco histórico. A obra da VIAMAR, tão esperada pelos catarinenses, e que só o governador Jorginho Mello teve a coragem de realizar. Hoje estamos lançando aqui uma obra histórica, que será lembrada por muitos e muitos anos.”
Licitação integrada acelera execução
O secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Ricardo Grando, explicou que a modalidade de contratação permitirá maior agilidade na execução da obra.
“O processo licitatório foi lançado. Nós iremos acolher as propostas no dia 21 de setembro. E a partir daí, obviamente, todo o rito pra que a gente possa fazer a seleção da empresa e depois iniciar a obra. Uma obra que tem o prazo de 42 meses para finalizar. Uma obra que coroa aquilo que a engenharia catarinense pôde produzir. E nós temos certeza que esse é um marco para Santa Catarina, para o Norte de Santa Catarina, para todo o Sul do Brasil, que utiliza hoje a BR-101 colapsada. Então, uma iniciativa importante, um projeto ousado, mas o governador Jorginho determinou que se fizesse e hoje aqui estamos materializando.”
Economia exige nova capacidade logística
A futura ViaMar acompanhará paralelamente a BR-101, criando um novo corredor de mobilidade para uma das regiões economicamente mais dinâmicas do Brasil.
Além do intenso fluxo turístico, o Litoral Norte concentra alguns dos maiores portos do país, gerando elevado tráfego de caminhões e cargas que hoje disputam espaço com veículos de passeio na BR-101.
A expectativa é reduzir significativamente os congestionamentos, diminuir o tempo de deslocamento e tornar mais eficiente o escoamento da produção catarinense.
Representando o setor de transporte, o presidente da Federação das Empresas de Transporte de Carga do Estado de Santa Catarina (Fetrancesc), Dagnor Schneider, destacou a importância da iniciativa.
“Governador, Santa Catarina agradece, o setor de transporte agradece, o setor produtivo agradece por essa importante obra. E a gente não faz uma grande caminhada sem o primeiro passo. Parabéns, governador. Somos extremamente gratos por essa iniciativa.”
Projeto prevê 145 quilômetros de nova rodovia
Quando concluída, a ViaMar terá 145 quilômetros de extensão, ligando o Contorno Viário da Grande Florianópolis até Joinville.
A rodovia contará com três faixas em cada sentido, velocidade de até 120 km/h e padrão de serviço Classe Zero, priorizando o tráfego expresso, com poucas interseções e acessos.
O investimento total deverá ultrapassar R$ 7 bilhões, tornando-se o maior empreendimento rodoviário da história de Santa Catarina.
Para o presidente da Associação dos Municípios da Foz do Rio Itajaí (Amfri) e prefeito de Itajaí, Robson Coelho, o projeto representa uma resposta à longa espera por melhorias na BR-101.
“Nós cansamos da inércia e das falsas promessas com relação à BR-101. Nós estamos buscando a nossa alternativa com recursos próprios. A VIAMAR, um projeto importante que vai conectar Joinville até Florianópolis, passando por Itajaí, vai ajudar no escoamento de cargas, segurança, mobilidade, geração de empregos aqui para todos nós. E a gente fica muito feliz porque são divididos em cinco lotes e o primeiro, que é o lote 4, começa por Itajaí envolvendo um trecho entre Luiz Alves e Navegantes até Itajaí.”
Responsabilidade histórica de SC
A ViaMar surge como a principal definição do Governo de Santa Catarina para enfrentar um problema que se agravou ao longo das últimas décadas: a saturação da BR-101. Com crescimento econômico acima da média nacional, expansão dos portos, aumento do turismo e do transporte de cargas, o Estado decidiu assumir com recursos próprios uma obra estratégica, diante da avaliação de que a infraestrutura rodoviária federal deixou de acompanhar o ritmo de desenvolvimento catarinense. O objetivo é criar um novo eixo de mobilidade capaz de garantir mais segurança, competitividade e qualidade de vida para milhões de catarinenses e para quem utiliza diariamente o principal corredor logístico do Sul do Brasil.
